Bagaimana struktur ban dalam sepeda motor

Untuk mengklasifikasikan secara kasar ban dapat dibedakan menjadi ban dalam dan ban tubeless (ban vakum yang biasa disebut dengan tukang reparasi mobil). Prinsip ban dalam adalah menjaga udara di dalam ban dalam tanpa memerlukan kontak yang tepat antara ban dan pelek. Meski tekanan udaranya rendah, tidak perlu khawatir ban terlepas dari roda sehingga mengakibatkan kebocoran udara. Oleh karena itu, ban ban dalam banyak digunakan pada kendaraan off-road dan kendaraan jalanan Amerika yang menggunakan pelek dan kabel baja. Prinsip ban tubeless adalah menyegel udara di dalam karkas dengan menggunakan struktur khusus pada rim ring baja (RIM) dan tepi ban. Sekalipun ban tertusuk benda asing, udaranya tidak akan langsung hilang, dan perbaikan ban kempes sangat mudah sehingga sangat digemari oleh teman-teman sepeda motor. Dalam beberapa tahun terakhir, ban tubeless secara bertahap mulai digunakan pada sepeda motor biasa. Terlihat kedua jenis ban tersebut mempunyai keunggulan masing-masing. Umumnya ban yang memenuhi syarat ditandai dengan spesifikasi, beban maksimum, tekanan internal inflasi, pelek standar, merek dagang, nama pabrikan dan arah. Jika spesifikasi 90 / 90-18 51s ditandai pada ban luar, angka 90 pertama menunjukkan lebarnya 90mm; 90 setelah "/" mewakili rasio datar ( persen ), yaitu tingginya 90 persen dari lebar; Angka 18 setelah "-" berarti diameter dalam ban adalah 18 inci (1 inci=2,54cm). Jika ada ban yang tidak diberi tanda rasio kempes, berarti rasio kempesnya adalah 100 persen, yaitu lebar sama dengan tinggi.